最近，有一个“中国工业大摸底”的故事在各大平台流传，看的人还不少，甚至还有学员转发给我看。
它说的是什么呢？
大家都知道，我们有很多高精尖的行业壁垒和技术，被国外各种被卡脖子，于是，国家就来了一波“工业大摸底”，对市场上的企业和技术进行盘点，进行资源整合。
结果发现在这个行业被卡住脖子不能动弹的难题，在另一个行业早就被解决了，但是由于大家信息并不互通，都被蒙在了鼓里，一直到摸底才发现。
我也很好奇，在今天信息传播这么发达的年代，还会存在这样的信息孤岛吗？
我们选了两个流传最为广泛的故事。
一个就是航母上用的阻拦索。
讲的是什么呢？
我们在造航母的时候，发现造不出阻拦索，因为这根索绳要在很短时间之内，让降落的飞机停在甲板上，所以对材料的要求很高，原来以为只有国外能造，但是人家不卖。
结果在工业大摸底里，我们惊奇的发现，原来国内的私企，巨力集团早就生产了一大堆，不仅材料参数一模一样，国外之前还都是找巨力代工生产的。
困扰航母舰载机降落的难题一下子就被解开了。
老实讲，我一看完这个故事就笑了。
这几乎都不用去查证，就知道这个故事有问题，因为对于“航母”这种大国重器的项目来说，只有把每个环节上的问题都提前解决好，才会去启动项目，哪有事到临头再去摸底，再去公开招标的？
本着严谨的态度，我们又去查找了一下相关资料，结果也没什么意外，国产航母上80%的锁绳都是由全球最大的钢丝绳制造企业之一，国企贵绳股份制造的。
毕竟，国家标准也是它起草的。
当然，平白无故得到流量关注的巨力也很聪明，在自己2023年宣传片上偷偷放了点航母的照片蹭蹭热度，给营销造势。
但是在正式报告里，巨力可是从没有说过自己给哪家航母供过货。
航母阻拦索的故事容易看穿，但另一个故事，还确实不容易分辨。
它说了什么呢？
国家在开展工业大摸底的时候，发现钓鱼的爱好者，人手一把碳纤维鱼竿，强度甚至超越了军方水平。
军方一下子就惊了，我们还在苦苦卡着脖子，没想到钓鱼都能用上碳纤维了，然后一摸底，就摸到了光威集团。
这个故事真就真在，确实是光威集团突破了海外的技术封锁，实现了国产碳纤维在一些关键环节上的突破。
但取得突破的是光威复材，并不是光威渔具。
人家主营业务就是做军工业务的碳纤维复合材料，副业才是卖渔具。
而且，从财报里可以看出，碳纤维是一个产业链很长，工艺非常复杂的技术密集型产业，投入高、研发长。
一些高端领域，比如航天航空对碳纤维的应用场景有非常苛刻的要求，从设计、制造、到装备都需要匹配衔接。
这也就解释了为什么碳纤维会长期受到限制的原因。
所以，碳纤维的突破也不是一两家企业的功劳，而是在于国家的整体重视。
碳纤维在2002年的时候，被列入了国家“863”专项，从产学研用各个方面进行融合突破，光威复材也是在那个时候被列入进了项目当中，在军工应用的牵引之下，逐步发展壮大，紧跟着军工的需求发展。
所以，到现在，军工也是光威复材占比最大的核心业务，
其实，我们把故事讲完就能发现，他们都有一个特征，虚虚实实，再加一点反转的情节，让我们听起来特别爽，有一种自然而然的民族自豪感。
当然，我们确实在许多领域取得了突破，值得自豪。
但这并不意味着，突破国外的技术封锁、实现科技升级、产业升级是一件非常轻松的事情。
如果大家有印象，在元旦的新年贺词当中，关于科技创新部分，讲到了具体的产品，原文是这么说的：
"经过久久为功的磨砺，中国的创新动力、发展活力勃发奔涌，C919大飞机实现商飞，国产大型邮轮完成试航，神舟家族太空接力，“奋斗者”号极限深潜。
国货潮牌广受欢迎，国产新手机一机难求，新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。”
也就是说，从国家层面认可了八个工业创新产品，C919大飞机、国产大型邮轮、神舟飞船、极限深潜、国产新手机、新能源汽车、锂电池、光伏产品。
他们每一个的结果都来之不易，就像国产大型邮轮，即使是在技术引进的背景下，依然用了13年才完成了最后一块拼图。
像我们熟悉的国产新手机，华为Mate 60 pro更为艰难。
过去，华为只需要做好芯片的设计，利用台湾的半导体制造产能，就能在高端手机市场跟苹果硬碰硬。
但是，美国的制裁改变了一切，华为开始投入资源扶持大陆的芯片制造业，从高校联合研发，到产业链上游寻找伙伴。
华为用四年多的时间，一步一步完成了艰难的升级，不仅是100%成为了国产制造，底层的操作系统也迭代成了鸿蒙。
作为创业者，其实我们能够看到未来的一景，接下来，在各个领域实现自主研发，完成国产替代的趋势一定是大势所趋。
这是一个不断求索，不断开放的过程，同样也是一个需要我们保持战略定力，借助于各方力量，从科研先驱的研究，到供应链上下的配合，再到企业为具体的产品和应用场景投入无数资源，经历不确定性的伟业。
2024年，是属于科技创新的一年，希望我们能看到更多的企业和产业实现突破，走向专精特新，借助“互联网”这个天配，能够让我们的生意既专也大。
