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阅读 声讨价格战、暗刺比亚迪...有车企被卷的想掀桌了

发布日期：2024-06-10

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今天是端午节，先祝福大家端午安康，下面就要给大家上点正菜了。

昨天一天我都在关注着刚刚结束的中国汽车重庆论坛，中国汽车产业不管是燃油车、新能源汽车，还是国企、外企、私企、合资车企的领导者全都来了。

尽管论坛结束的时候，大家还是一片喜气洋洋要携手共进，但在讲到中国汽车目前一些内卷现象、打价格战的时候，现场的火药味简直不要太浓。

有些车企是越讲越急，不自觉的上了情绪，狠狠批斗了行业内卷，还有的说一味打价格战是没有未来的。

虽然各家大佬都没有指名道姓，但我们很清楚，这暗指的不就是比亚迪嘛？

说来也比较巧，在前几天我们写的一篇文章《也许，比亚迪危险的时候才刚开始》，阅读量超过10万+，底下的评论也是吵开了花，还有很多言辞过于激进的评论，我们都不敢放出来。

也别怪读者朋友们这么激动，台上的车企领导者和高管们压力更大，很多车企在越来越激烈的竞争面前背负着巨大的压力，有的还能喘口气，有的已经想掀桌子了。

所以，一个很重要的问题就是，我们怎么看待车企之间残酷的竞争？

我们是支持继续卷，还是反对这种卷？

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我们先不着急下结论，先来分析一下车企们的说法。

比亚迪创始人王传福的态度很直接，新能源汽车代替传统燃油车的趋势，势不可挡。

他知道今天汽车市场在卷，而且不只是卷价格，还要卷技术、卷规模、卷流量。

但卷是一种竞争，市场经济的核心就是竞争，只有竞争才能产生繁荣，所有的企业家都应该拥抱竞争，主动参与卷，在竞争中出海，给国家做贡献，撑起中国品牌，打造世界级品牌。

王传福还举了手机、家电、工程基建的例子，都是十几年优胜劣汰，卷出来的世界级中国品牌。

王传福之所以这么说，是因为比亚迪自己就是在新能源汽车全产业链卷出来的代表。

我给大家看一下目前5月新能源汽车的销量榜单就知道了，看看比亚迪这个断崖式领先的销量。

而且，更大的还没来，比亚迪5月底刚发布了新技术和新车，油耗2.9L，续航2100公里，问题是售价只要9.9万起，6月的数据可能更吓人。

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当然，比亚迪想要拥抱卷，自然也有人反对这种卷。

强调一下，不是我特意要把广汽董事长曾庆洪的发言拎出来，实在是他的发言都已经出圈了，都上热搜了。

广汽作为国企合资车企的龙头，做燃油车，也有新能源汽车，它的身份其实是多重的。

但曾庆洪是旗帜鲜明的反对内卷，他也谈到了给国家做贡献，企业要能盈利，然后交税，创造就业。

这里我必须纠正一下，企业就算不盈利，也得给国家缴税的。

现在广汽裁员裁得不少，这样卷下去不是办法，企业要有大格局，要坚守长期主义，顺便建议政府部门研究一下油气同权。

所以说真的是很有意思，都是给国家做贡献，一个要卷，一个不要卷。

为什么曾庆洪说不要卷呢？

因为广汽的财报和预期都非常不好，今年一季度，广汽营收下滑了18.79%，净利润下滑了20.65%，跌幅还不小。

即使是去看年报数据，广汽的营收确实是节节攀升，但2023年的净利润，已经回到了2015年的水平。

什么原因呢？

我们对比一下比亚迪的财报就比较清晰了。

第一、广汽的新能源品牌埃安，其实过去增长的很不错，但产品和价格始终都处于低端市场，这也是比亚迪不断下放新技术，推出新车型，打击最狠的市场。

按照王传福的说法，比亚迪已经在10-20万的新能源汽车区间，掌握了定价权。

第二、广汽原来两个躺赚的现金牛品牌，那就是广汽本田和丰田，这两个品牌同时出现了下滑，广汽本田的营收同比减少18.75%，广汽丰田的营收同比减少6.52%，还有另一个合资品牌广汽三菱，已经在2023年开始重组了。

对于广汽和曾庆洪来说，当然就不愿意卷咯。

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分析了这两个最具代表性的车企发言，知道了他们的立场和背后的原因，那么，我们就可以来谈谈我们自己的观点了。

在我和单仁牛商众多学员企业的接触过程中，其实不止一次谈到了内卷的现象。

可以说，今天人人都在讨厌内卷，却又不得不参与内卷。

因为内卷，是市场经济发展到一个瓶颈期的必然产物，也是产能结构性过剩带来的必然现象。

因为产品多了，需求少了，今天是买方市场，不是躺着就能让消费者买单的时代了。

消费者本能地会追求满足更多需求、更低价格的产品，就像高效一定击败低效一样，这是亘古不变的商业真理。

所以，企业必须要求变，你不可能想着世界永远都是这样，永远都是我的时代，我们一直都在讲“周期”这个概念，周期是什么？

就是兴衰成败的循环，万事万物都有周期，它可以被延长、推迟，但不可能停止。

因为竞争永远存在，一个事物周期的下降，也就意味着另一件取代它的新周期开始。

唯一的区别就在于，我们是自己由内向外的竞争，打破原本的躯壳，这叫新生；还是被外部竞争压力所打破，这就是死亡。

当然，包括我们在内的企业经营者，最讨厌的是哪种竞争，哪种卷呢？

就是低层次的内卷。

比如说同等品质的产品，我不想着怎么提高品质，怎么满足消费者多元的需求，而是偷工减料，降低成本，以次充好的卖给消费者，或者是剥削员工，单纯牺牲他们的时间和身体去提高效率，然后故意降低价格，我亏本也要弄死对手。

这其实就是一种不健康的卷，就会导致劣币驱逐良币。

我们需要的是什么样的卷？

是追求卓越，实现用户利益最大化的卷，是让良币驱逐劣币，把还想端着架子躺平，低价值高价格的企业淘汰出去。

这种“卷”的重点来自于三大方面：新技术发展带来的新市场机会，细分市场需求变化带来的新市场机会，营销变革带来的新营销机会。

像欧美发达国家早在上世纪70年代就进入了低增长阶段，因为企业遭遇了产品高度同质化的市场危机。

但计算机技术的出现，也就是信息革命带来了新的增长机会，同时，促成了全球化的贸易链条以及互联网信息社会。

像中国在完成现代化工业的同时，无缝衔接了互联网，从PC互联网、移动互联网再到短视频直播，我们快速从3G到4G，再迈向5G，整个社会发生了巨大的变化，与之相关的各种行业，比如说智能手机、通信行业、新能源都得到了非常高的增长，华为、比亚迪都是典型的代表。

像他们所在的市场，原本都有各自的成功者，但今天的领先者并不是原先那些提供服务的企业，反而是新进入者通过新技术，以及细分市场的领先，逐步获得了用户认可，慢慢占领了更大的市场，成为了赢家。

同时，营销变革带来的机会，也得益于传播技术的升级，以及流量聚合效应带来的机会。

为什么今天车企的领导者们这么关注流量？一个个都要抢着下场做短视频，开直播？

因为他们能够用更低的成本，更近距离地接触更广泛的用户，以短视频直播为载体，在全域进行营销，直观的向用户表达产品的价值，传递品牌的认知，影响用户的心智，让他们在有需求的时候，能够优先选择我。

这就是短视频直播兴起，社交平台变化所带来的营销高增长机会。

这样的“卷”就是我们应该坚持，并且是主动参与拥抱的竞争，只有这样才能去卷出中国的顶级品牌以及强大的竞争力，再走到海外成为世界级品牌。

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责任编辑 | 罗英凡

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